Avrupa'nın Libya yanılgısı enerji krizini derinleştiriyor

Suudi Arabistan'ın Avrupa'ya petrol sevkiyatını artık sürdüremeyeceğini açıklamasının ardından Avrupalı yetkililer paniğe kapılmış durumda. Avrupa'nın onlarca yıldır alternatif enerjiye yaptığı yatırımlar fiyatları yükseltti ama kıtanın temel enerji ihtiyacını karşılamadı. Bu arada Almanya bile, doğal gaz satın almak için Rusya ile ayrı anlaşmalar yapmanın tüm kıtayı riske attığını artık kabul etti. Avrupa'nın fosil yakıtlara ihtiyacı var; bunlar olmadan Avrupalılar sıkıntı çekecek ve sonunda Avrupa başkentleri benzini karneye bağlamak, hatta sanayiyi küçültmek zorunda kalacak.

Oysa böyle olmak zorunda değildi. Sorun yalnızca, birbirini izleyen Avrupalı lider kuşaklarının İran İslam Cumhuriyeti ile onun vekillerinin oluşturduğu tehdidi ciddiye almaması ya da Fransa'da Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron örneğinde olduğu gibi onları aktif biçimde korumaya çalışması değil. Avrupa dışişleri bakanlıklarının merkantilizmi ve yaptırımları delme pratiği, kendi şirketlerinin ya da vatandaşlarının kısa vadeli maddi kazancı uğruna Avrupa'nın daha geniş çaplı uzun vadeli mali sağlığını feda ederek İran'ın ve vekillerinin kasalarına para pompaladı; Avrupa'nın Çin'e karşı müsamahakâr tutumu ise Pekin'in, Veliaht Prens Muhammed bin Selman'ın Çin'in enerji ihtiyacını Avrupa'nınkinin önüne koymasını sağlamak için Riyad'a sert oynayabileceği gerçeğini görmezden geldi.

Ne var ki Berlin, Brüksel, Londra, Madrid, Paris ve Roma'daki sorun yalnızca liderlerinin sinizmi değil; aynı zamanda Birleşmiş Milletler'in keyfî biçimde İslamcı aşırılığı kucaklamasını kendi ulusal çıkarlarının üstünde tutmaya gönüllü olmaları. Avrupalı liderlerin soğuk bir kışa girerken artık üzerinde düşünmesi gereken unsur da bu.

Yine de bir çıkış yolu var: Doğu Libya ve bu Kuzey Afrika ülkesinin petrol sahaları, boru hatları ve başlıca ihracat terminalleri dahil yüzde 70'inden fazlasını kontrol eden Libya Arap Silahlı Kuvvetleri.

Sorunun geçmişi 15 yıl öncesine uzanıyor. Libya lideri Muammer Kaddafi'nin rejimi çöktükten sonra Libya kısa süreliğine kaosa sürüklendi. ABD'de, ABD Büyükelçisi Chris Stevens'ın Bingazi'de aşırılıkçı Ensar el-Şeria grubunun elinde öldürülmesinin hatırası hâlâ ağır basıyor. Ancak asıl kritik olan, bundan sonra yaşananlar.

Bingazi'de, Kaddafi döneminin eski generallerinden Halife Hafter, halkı ülkeyi geri almak üzere seferber etti. 5.000'den fazla insanlarını kaybettiler ama Doğu Libya'nın tamamında düzeni yeniden kurdular; milis mensuplarını öldürdüler, hapsettiler ya da kontrol ettikleri bölgeden kaçmaya zorladılar. Libyalıların sağduyusu var. Ülkelerinin büyük bir doğal zenginliğe sahip olduğunu biliyorlar; bireysel düzeyde dinî ve toplumsal olarak muhafazakâr olsalar da İslamcı grupların yalnızca sefalet getirdiğinin farkındalar. Libya gibi dindar bir toplumda İslamcılar, dini korumaktan çok İslam'ı kendi yolsuzluklarına, kötü yönetimlerine ve çoğu zaman yabancı bağlılıklarına dair soruları savuşturmak için kullanıyor.

Sonraki seçimi Libyalı milliyetçilerin kazanması kimseyi şaşırtmamalıydı. Dışişleri Bakanı Hillary Clinton, yardımcısı Jake Sullivan, BM Genel Sekreteri Ban Ki-moon ile Libya Özel Temsilcisi Ian Martin ve Avrupalı yetkililer, İslamcıların seçimle marjinalleşmesinin onları silahlı isyana yöneltebileceğinden endişe ettiler. Verdikleri yanıt yatıştırma oldu: Seçimin galibi Libyalıları, BM'nin Libya'nın meşru lideri olarak tanıdığı Trablus'taki bir İslamcı başbakanı kabul etmeye zorladılar.

Bugün o kişi, Misrata'lı bir iş insanı ailesinin vitrin yüzü olan ve çoğu Libyalının beceriksiz bir ahmak olarak gördüğü Abdul Hamid Dbeibah. Dbeibah iki cümleyi güçlükle bir araya getirebiliyor ve sicili, onun Libya'yı yeniden inşa etmekten çok İslamcılığı yaymakla ve kendini zenginleştirmekle ilgilendiğini gösteriyor. Buna iyi bir örnek Trablus'un havalimanı: İç savaşta tahrip edilen havalimanı hâlâ kullanılamaz durumda; uluslararası uçuşlar köhne, eski bir askerî üsse yönlendiriliyor. Bingazi ise bu arada eski Benina International Airport'u yeniledi ve şehrin diğer ucunda, Dubai ve Katar ile rekabet edecek biçimde tasarlanmış son teknoloji yeni bir havalimanını tamamlamak üzere.

Güvenlik açısından da gece ile gündüz kadar fark var. Bingazi, Sirte, Derna ve Tobruk, hatta Sabha, Qatrun ve Traghen gibi güney şehirleri genel olarak güvenli: Örneğin ben Bingazi ve Sirte'de sık sık güvenlik olmadan yürüyor, araba kullanıyorum. Hâlâ Dbeibah'ın kontrolündeki Trablus ve Misrata ise Ensar el-Şeria dahil milisler için güvenli liman olmayı sürdürüyor ve Milano'dan çok Mogadişu'ya benziyor. Dbeibah hem iktidarda kalmak hem de İslamcılığın yayılması, Libya ihalelerinin Türk ve Katarlı şirketlere verilmesi ve Türkiye'nin Doğu Akdeniz'deki daha geniş deniz yetki alanı iddialarının desteklenmesi dahil onların direktiflerini uygulamak için Türkiye ve Katar'ın desteğini besliyor, nakitlerini talep ediyor. Kısacası Dbeibah, Libya içinde gerçek bir halk desteği bulunmayan ve teorik görev süresi yıllar önce dolmuş bir kukla ve bir Truva atı.

Avrupalı liderlerin özellikle şimdi sorması gereken soru şu: Libya'da birbiriyle yarışan iki iktidar iddiası varsa ve bunlardan biri açık bir kapasite sergiliyor, hem toprağı hem petrol altyapısını kontrol ediyor ve güvenlik sağlıyorsa, diğeri ise milislere alan açıyor ve ülkeyi geliştirmek bir yana istikrara kavuşturma yeteneğini bile pek gösteremiyorsa, Avrupa neden ikincisini tanısın?

Khalifa Haftar ve oğlu Saddam ayrılıkçı değil; aksine Libya'nın egemenliğini, onu Ankara'ya ya da Doha'ya satacak olanlardan veya ulusal sınırları hiçe sayan ideolojileri benimseyenlerden daha çok savunuyorlar. Hükümetlerinin merkezini Bingazi'ye koymalarının nedeni, Libya'yı 20. yüzyıl öncesi bileşenlerine bölmek istemeleri değil; Türkiye'nin, Trablus hükümetindeki varlıklarını korumak için insansız hava aracı sağlamış olması. Her hâlükârda Libya'nın ilk anayasası iki eşdeğer başkent öngörüyor.

Enerji krizi kapıda beklerken Avrupa, Dışişleri Bakanlığı'nın Libya masasının hâlâ yapmaya meyilli olduğu gibi Clinton ve Ki-moon'un hatalarında ısrar etmek yerine gerçeği kabul etmeli. Bu durumda söz konusu olan tek taraflı bir çıkar değil, karşılıklı bir simbiyoz olurdu. Trablus'takiler dahil Libyalılar, İslamcıları yatıştırmaya dönük uluslararası deneyin sona ermesini istiyor. Hafterlerin Libya'da geçici otorite olarak tanınmasını, bir yıl içinde Libya'da seçim yapılması taahhüdüne ve Bingazi ile Trablus'un tam ortasında, sembolik açıdan önemli Sirte şehrinde birleşik bir başkent kurulmasına bağlayabilirler.

Ardından Libya petrolü için doğrudan anlaşma yapabilirler. Bu elbette yeni bir fikir değil, zor da olmaz. 2024 itibarıyla Avrupalılar zaten 21 milyar doların üzerinde Libya petrolü satın aldı; ancak Dbeibah ile iş yapmak güç ve gelirlerin büyük kısmını başka yöne aktardı. Haftar ile çalışarak Avrupalılar üretimi artırabilir ve Suudi arz açığını telafi edebilir. Haftar dolaysız biridir; konumu buna uygun ve Dbeibah'ın yapamadığı anlaşmayı yapabilir.

Avrupa, enerji güvenliğini Libya'ya kaydırarak Hürmüz Boğazı'ndan, Bab el-Mandeb'den ya da Süveyş Kanalı'ndan geçmesi gerekmeyen bir petrol akışını kendisine garanti edebilir. Avrupa kendini Libya petrolü ve Doğu Akdeniz gazıyla güvence altına alırken, Suudi petrolü esas olarak Çin'in sorunu hâline gelebilir.

Ama Avrupa başkentlerindeki kof diplomatlar Dbeibah'ta ısrar eder ve temsil ettikleri hükümetler hiçbir şey yapmazsa, kıtanın yakında başına gelebilecek kaosu hak ederler.